Среди опытных автомобилистов бытует мнение, что так называемый «пенсионерский» стиль эксплуатации автотранспортного средства разрушает двигатель. Такие водители ратуют за то, что необходимо время от времени прогонять мотор, двигаясь автомобилем на высоких скоростях, при этом ресурс движка увеличивается. Сайт «АвтоВзгляд» проверил, соответствует ли это действительности.
Версию, что двигатель следует «прожигать» периодическими «прохватами» по автостраде на высоких оборотах, выдвигают даже механики с длительным опытом. Они утверждают, что так движок функционирует намного качественнее, в нем прекращают плавать обороты. Замечено, что при этом такой двигатель намного легче заводится в сильный мороз. Современные трансмиссии созданы так, чтобы двигатель функционировал на повышенных нагрузочных режимах и на невысоких оборотах.
Чаще всего автолюбители соблюдают меры предосторожности. Обычно используется щадящий режим эксплуатации, не нагружающий авто. Сев за руль, на «механике» мгновенно переключаются на повышенную передачу. «Автоматы» же отрегулированы таким образом, чтобы коленчатый вал двигателя вращался со скоростью, которая не быстрее 2000 об/мин, независимо, какая скорость движения автомобиля. Подобный режим требует высокой нагрузки на детали кривошипно-шатунного механизма. Маслонасос в этой момент качает с малой производительностью.
Подобная ситуация угрожает трущимся металлическим поверхностям масляным голоданием, появлением задиров на стенках цилиндров, а в худшем случае — протиранием антифрикционного слоя на поршнях. Это чревато тем, что поршни разбалтываются внутри цилиндров. А это — прямой путь к капремонту. Поэтому двигатель иногда действительно надо «прожаривать», поскольку при движении на высоких оборотах от нагара очищаются свечи и камеры сгорания. А большое количество выхлопных газов нужно для прочистки системы наддува. Учтите и то, что перепускной клапан турбины не работает во всем диапазоне, если постоянно «тошнить» в пробках, и начинает терять подвижность. Иными словами, надо помогать двигателю самоочищаться.
Для этого легче всего выехать на загородное шоссе и ехать 30—40 минут со скоростью 100 км/ч, удерживая обороты около 5000 об/мин. Если авто с «автоматом», то нужно перевести трансмиссию в ручной режим и держать те же 5000 оборотов. И не бойтесь перекрутить мотор — электроника просто не даст вам это сделать. Такие «прожарки», которые надо устраивать раз в полтора месяца, точно продлят ресурс агрегатам автомобиля, и не надо будет тратиться на разномастные чистящие присадки для топливной системы.
